สไลด์โชว์ กมธ.การพัฒนาสังคมฯ วุฒิสภา จัดเสวนา “รถเมล์ชานต่ำ : อนาคตระบบขนส่งสาธารณะสำหรับทุกคน”

รายนามกล่าวรายงานผู้เข้าร่วมเสวนาฯ 1.นายมณเฑียร บุญตัน 2.นางเพ็ญพักตร์ ศรีทอง 3.นายสุภรธรรม มงคลสวัสดิ์ 4.นายแพทย์วิชัย โชควิวัฒน 5.ดร.โอภาส ปัญญา 6.นายโอภาส เพชรมุณี

[/p] คณะกรรมาธิการการพัฒนาสังคมและกิจการเด็ก เยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ คนพิการและผู้ด้อยโอกาส ร่วมกับ ภาคีเครือข่ายประชาชน : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน ดำเนินงานโดย [b]คณะอนุกรรมาธิการด้านคนพิการ จะจัดเสวนาเรื่อง “รถเมล์ชานต่ำ : อนาคตระบบขนส่งสาธารณะสำหรับทุกคน” วันศุกร์ที่ ๘ พฤศจิกายน ๒๕๕๖[/b] เวลา ๐๘.๓๐ - ๑๔.๓๐ ณ ห้องประชุมคณะกรรมาธิการ ห้องรับรอง ๑-๒ อาคารรัฐสภา ๒ นายธีรยุทธ สุคนธวิท พร้อมกลุ่มผู้พิการบุก ขสมก.ทวงขอใช้บริการรถเมล์ร้อนNGV

สืบเนื่องจากคณะกรรมาธิการการพัฒนาสังคมและกิจการเด็ก เยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ คนพิการและผู้ด้อยโอกาส วุฒิสภา ได้ติดตามกรณีที่ทุกคนต้องเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้จากบริการ อาคาร/สถานที่สาธารณะต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเน้นการออกแบบที่เป็นธรรมสำหรับทุกคน จึงมอบให้คณะอนุกรรมาธิการด้านคนพิการ พิจารณาศึกษาโครงการจัดซื้อรถเมล์ ๓,๑๘๓ คัน ของ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ( ขสมก.) ซึ่งพบว่าหลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบเมื่อต้นเดือนเมษายน ๒๕๕๖ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอให้จัดซื้อรถโดยสารประจำทางใช้เชื้อเพลิงเอ็นจีวีขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) [b]คณะกรรมาธิการและเครือข่ายองค์กรด้านคนพิการจำนวนมากก็ได้เสนอแนะกับทางขสมก. ให้แก้ไขคุณลักษณะเฉพาะของรถเมล์ที่จะจัดซื้อครั้งใหม่ว่าควรอยู่ภายใต้แนวคิด“การออกแบบที่เป็นสากลและเป็นธรรม[/b] (Universal Design หรือ UD)” กล่าวคือ เป็นรถเมล์ชานต่ำ (Low Floor Bus) หรือรถเมล์ไร้บันได (Non-step Bus) ที่มีพื้นรถภายในห้องโดยสารเรียบไม่มีขั้นบันไดบริเวณประตูกลางรถ และมีทางลาดพาดเชื่อมระหว่างพื้นรถกับขอบทางเท้า เพื่อให้บุคคลทุกเพศทุกวัย และทุกสภาพร่างกาย ไม่ว่าจะเป็นเด็กเล็ก สตรีมีครรภ์ ผู้ที่มีรถเข็นเด็กอ่อน ผู้สูงอายุ คนพิการหรือทุพพลภาพ และบุคคลทั่วไปสามารถขึ้น-ลงรถได้อย่างสะดวกและปลอดภัย [b]ตลอดระยะเวลา ๓-๔ เดือน ที่ผ่านมา มีคำถามมากมายเกิดขึ้นในสังคมไทยเกี่ยวกับโครงการจัดซื้อรถเมล์ใหม่ของ ขสมก.[/b] ซึ่งคำถาม/ข้อสงสัยที่ถามกันมาก ได้แก่ รถเมล์โลว์ฟลอร์ หรือรถเมล์ชานต่ำ คืออะไร ? มีลักษณะหน้าตาเป็นอย่างไร ? เหมือนหรือแตกต่างจากรถเมล์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันอย่างไร ? รถเมล์โลว์ฟลอร์สามารถนำมาวิ่งในประเทศไทยได้หรือไม่? คนพิการ และ/หรือผู้สูงอายุที่ใช้วีลแชร์สามารถขึ้นรถเมล์ดังกล่าวได้จริงหรือ? เหตุใด ขสมก. จึงเลือกจัดระบบอำนวยความสะดวกแก่คนพิการเฉพาะในรถปรับอากาศ ทำไมรถโดยสารธรรมดา (รถร้อน) ถึงไม่ให้ และ[b]ที่สำคัญ คือ ถ้ารถเมล์ชานต่ำ ดีจริง ทำไม ขสมก.จึงไม่ยอมกำหนดสเปครถให้เป็น “รถเมล์ชานต่ำ” ทั้งหมดตามข้อเสนอแนะของเครือข่ายองค์กรด้านคนพิการ[/b] ซึ่งปัจจุบันได้ขยายเป็น ภาคีเครือข่ายประชาชน ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน ที่กำลังเฝ้าระวังและรอคำตอบที่ชัดเจนจากผู้เกี่ยวข้องอยู่ บรรยากาศภายในห้องประชุม ขสมก.แถลงข่าว TOR รถโดยสาร NGV 3,183 คัน

ดังนั้นคณะกรรมาธิการการพัฒนาสังคมและกิจการเด็ก เยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ คนพิการ และผู้ด้อยโอกาส วุฒิสภา โดยการดำเนินงานของคณะอนุกรรมาธิการด้านคนพิการ จึงเห็นควรที่จะมี[b]การเปิดเวทีเสวนา เรื่อง “รถเมล์ชานต่ำ : อนาคตระบบขนส่งสาธารณะสำหรับทุกคน” เพื่อเป็นหนึ่งในช่องทางในการสื่อสารทำความเข้าใจกับสังคมเกี่ยวกับคุณลักษณะเฉพาะและประโยชน์ของ “รถเมล์ชานต่ำ” [/b] โดยเปิดโอกาสให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้ร่วมซักถามข้อสงสัยต่าง ๆ คณะกรรมาธิการจึงเห็นควรให้มีการจัดเสวนาในครั้งนี้ขึ้น กลุ่มคนกว่า 50 คนได้รวมตัวที่สำนักงาน ขสมก.เพื่อเรียกร้องให้ ขสมก.พิจารณาจัดรถพื้นต่ำไม่มีบันได

[b]สำหรับวัตถุประสงค์ของการเสวนาฯ มี ๓ ประการ ได้แก่ ๑. เพื่อให้ความรู้[/b] และสร้างความเข้าใจกับสังคม ในเรื่อง “รถเมล์ชานต่ำ” ทั้งด้านแนวคิดในการออกแบบ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และคุณลักษณะเฉพาะของตัวรถ ที่เอื้อต่อคนทุกกลุ่มในสังคม [b]๒.เพื่อแลกเปลี่ยนเรียนรู้[/b] และเปิดมุมมองทางความคิดถึงคุณประโยชน์ของ “รถเมล์ชานต่ำ” ที่คนพิการ ผู้สูงอายุ และคนที่มีข้อจำกัดในการเดินทางโดยรถโดยสารสาธารณะ จะได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น และ [b]๓. เพื่อเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็น[/b]จากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ที่มีต่อโครงการจัดซื้อรถเมล์ ๓,๑๘๓ คัน ของ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) [b]ผู้เข้าร่วมการเสวนา มีจำนวน ๗๐ คน[/b] ประกอบด้วย [b]๑. คณะกรรมาธิการ[/b]การพัฒนาสังคมและกิจการเด็ก เยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ คนพิการและผู้ด้อยโอกาส วุฒิสภา[b] ๒. คณะอนุกรรมาธิการ[/b]ด้านคนพิการ [b] ๓. คณะอนุกรรมาธิการ[/b]ติดตามสถานการณ์ ในคณะกรรมาธิการกิจการองค์กรตามรัฐธรรมนูญ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน สภาผู้แทนราษฎร [b]๔. ผู้แทนภาคีเครือข่ายประชาชน[/b] : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน [b]๕. ผู้แทนหน่วยงานภาครัฐ[/b] นักวิชาการ และหน่วยงานทางวิจัยที่เกี่ยวข้อง [b]๖. ผู้แทนผู้ประกอบการ[/b]/บริษัทผู้ผลิตรถโดยสาร และ[b]๗. แกนนำองค์กร[/b]ด้านคนพิการ กลุ่มคนกว่า 50 คนได้รวมตัวที่สำนักงาน ขสมก.เพื่อเรียกร้องให้ ขสมก.พิจารณาจัดรถพื้นต่ำไม่มีบันได