สไลด์โชว์ รถเมล์เพื่อคนพิการ สิทธิขั้นพื้นฐานในสังคมไทย

ภาพวาดการ์ตูน รถเมล์เพื่อทุกคน

การเคลื่อนไหวของภาคประชาชนเพื่อต่อต้านโครงการที่ไม่เหมาะสมของภาครัฐ รวมถึงการเรียกร้องให้รัฐดำเนินการอะไรบางอย่างให้นั้น ถือเป็นเรื่องปกติสำหรับสังคมไทยไปเสียแล้ว แต่ไม่บ่อยนักที่เราจะได้พบเห็นการรวมตัวของกลุ่มผู้พิการเพื่อคัดค้าน โครงการของรัฐที่ละเมิดสิทธิขั้นพื้นฐานที่พวกเขาควรได้รับตามรัฐธรรมนูญ แต่ผู้มีอำนาจกลับเมินเฉย ซึ่งล่าสุดคือ[b]กรณีการร่วมลงชื่อของบรรดาผู้พิการที่ต้องการรถเมล์เอ็นจีวี พื้นต่ำไม่มีขั้นบันไดทั้งรถธรรมดาและรถปรับอากาศ ที่กระทรวงคมนาคม โดยองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กำลังจัดซื้อเพิ่มจำนวน 3,183 คัน ผ่านแคมเปญรณรงค์บนเว็บไซต์ Change.org[/b] เพื่อคัดค้านร่างขอบเขตงาน (ทีโออาร์) โครงการประมูลเพื่อจัดซื้อรถโดยสารประเภทใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเอ็นจีวี จำนวนดังกล่าวในวงเงิน 13,162.2 ล้านบาท จนนำมาสู่[b]การนัดรวมตัวเพื่อยื่นหนังสือพร้อมรายชื่อคนพิการจำนวน 7,500 ชื่อ ต่อคณะกรรมการทีโออาร์ ที่ ขสมก.[/b]สำนักงานใหญ่ ถนนเทียมร่วมมิตร กทม. เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมที่ผ่านมา ภายใต้ชื่อกลุ่มเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนที่ทุกคนขึ้นได้ ซึ่งเคลื่อนไหวมาได้ระยะหนึ่งแล้วในประเด็นนี้ “ภาคีเครือข่ายประชาชน : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน” ประชุมเรียกร้องขอความเป็นธรรมต่อ ขสมก.

ในวัน[b]นั้น หลังจากที่ปล่อยให้กลุ่มเครือข่ายฯ กว่า 50 คนต้องทนร้อนรออยู่ด้านล่างอาคารที่ทำการนานเกือบ 2 ชั่วโมง นายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการ ขสมก. จึงได้เดินลงมารับเรื่อง[/b]พร้อมชี้แจงว่า กำลังประชุมคณะกรรมการทีโออาร์ครั้งที่ 5 ซึ่งในวันนี้ยังไม่มีประเด็นที่เครือข่ายฯ ได้เรียกร้องเอาไว้ในวาระการประชุม นั่นคือการขอให้ ขสมก.เปลี่ยนรูปแบบของรถเมล์เป็นแบบพื้นต่ำไม่มีขั้นบันได เพื่อให้คนพิการ ผู้สูงวัย และผู้หญิงตั้งครรภ์ได้ใช้บริการด้วยได้ อย่างไรก็ตาม [b]จากที่มีผู้ไม่เห็นด้วยจำนวนมาก ขสมก.ก็เตรียมจัดเวทีเพื่อรับฟังความคิดเห็นของผู้พิการและประชาชนทุกกลุ่ม ในสัปดาห์หน้า[/b] เพื่อให้ได้ข้อสรุปที่เหมาะสมที่สุดต่อไป [b]แต่ขอยืนยันว่าการสั่งซื้อรถเมล์พื้นต่ำนั้นมีปัญหาคือจะทำให้รถไม่สามารถขับลุยน้ำท่วมได้[/b] “ภาคีเครือข่ายประชาชน : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน” ประชุมเรียกร้องขอความเป็นธรรมต่อ ขสมก.

[b]ด้าน น.ส.อาภาณี มิตรทอง[/b] ผู้ริเริ่มแคมเปญรณรงค์ผ่านเว็บไซต์ Change.org เพื่อให้รัฐจัดซื้อรถเมล์ที่ทุกคนใช้ร่วมกันได้ กล่าวว่า การมายื่นหนังสือคัดค้านร่างทีโออาร์จัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี พร้อมรายชื่อผู้พิการจำนวน 7,500 รายชื่อครั้งนี้ ก็เพื่อต้องการให้รัฐทบทวนร่างดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากที่พวกเราได้เรียกร้องมาแล้วก่อนหน้านี้ แต่คณะกรรมการฯ ไม่ตอบรับข้อเสนอดังกล่าว เห็นได้จาก[b]ร่างทีโออาร์ฉบับที่ 1-5 ที่ยังไม่มีการแก้ไขในเรื่องที่ทางกลุ่มฯ ได้เรียกร้องให้มีการระบุเนื้อหาปรับทางขึ้นลงให้เป็นพื้นต่ำไม่มีขั้นบันได[/b] ทั้งรถธรรมดาและรถปรับอากาศ เพื่อให้ประชาชนทุกกลุ่มสามารถใช้บริการร่วมกันได้ ไม่เพียงแต่เฉพาะกลุ่มคนพิการทั่วประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงกลุ่มผู้สูงอายุและสตรีมีครรภ์ด้วย พร้อมทั้ง[b]ขอให้มีระบบสื่อสารให้กับคนตาบอดและคนหูหนวกให้สามารถรับรู้ข้อมูล บนรถเมล์ได้ด้วย[/b] เพราะปัจจุบันกลุ่มคนเหล่านี้ไม่สามารถรู้ได้เลยว่ารถที่ตนนั่งสายอะไร จอดอยู่ที่ไหนนอกจากการถามพนักงานเก็บค่าโดยสารและคนข้างๆที่ก็ไม่ค่อยจะเต็มใจนัก “ภาคีเครือข่ายประชาชน : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน” ประชุมเรียกร้องขอความเป็นธรรมต่อ ขสมก.

[b]"คนพิการจะเดินทางแต่ละครั้งนอกจากจะยากลำบากกว่าคนทั่วไปแล้ว ยังต้องมีภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูงมาก[/b] เพราะระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่เป็นธรรม โดยเฉพาะรถเมล์ประจำทางที่คนพิการไม่สามารถใช้บริการร่วมได้ โดยเฉพาะคนพิการที่ใช้รถเข็น เนื่องจากมีทางขึ้นที่ทั้งสูงและมีเสากั้น [b]คนกลุ่มนี้จึงต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายในการใช้รถแท็กซี่แทน[/b] ส่งผลให้คนพิการหลายคนจำใจต้องออกจากงาน เพราะเงินเดือนที่ได้หมดไปกับค่าแท็กซี่ อีกทั้งการถูกแท็กซี่บางคันมองว่าเป็นคนชั้นต่ำ จึงไม่เต็มใจให้บริการ พร้อมแสดงท่าทางดูถูกเหยียดหยามว่าจะไม่มีเงินจ่ายอีกด้วย" น.ส.นางอาภาณีกล่าว [b]นายนรินทร์ จันทร์ทิม[/b] ประธานเครือข่ายรถเมล์เพื่อประชาชนฯ เสริมว่า รถเมล์ถือเป็นบริการสาธารณะที่พวกเขาควรได้รับตามสิทธิขั้นพื้นฐานในรัฐ ธรรมนูญ [b]จึงขอเรียกร้องให้การจัดซื้อรถเมล์ล็อตใหม่ของ ขสมก. คิดถึงกลุ่มคนพิการบ้าง เพราะงบประมาณตรงนี้มาจากภาษีประชาชนทุกคน[/b] ส่วนที่อ้างว่าจะทำลิฟต์ให้คนพิการขึ้น-ลงบนรถเมล์แทนนั้น ยืนยันว่าในทางปฏิบัติเป็นไปไม่ได้เลย เพราะการขึ้นแต่ละครั้งต้องใช้เวลาอย่างน้อย 2-3 นาที สร้างภาระให้ผู้อื่นบนรถ ผิดกับทางลาดที่ใช้เวลาแค่ 40 วินาทีเท่านั้น ส่วนลิฟต์บริเวณรถไฟฟ้านั้น ทุกวันนี้ก็มีไม่ครบทุกสถานีและยังไม่เชื่อมต่ออีกด้วย “ภาคีเครือข่ายประชาชน : ทุกคนขึ้นรถเมล์ได้ทุกคัน” ประชุมเรียกร้องขอความเป็นธรรมต่อ ขสมก.